10/14の乗車記録＆雑記

■ 横浜市営地下鉄ブルーライン
　3256　《3251F 　1015B　湘南台　行》
　3394　《3391F 　1933A　あざみ野　行》
■ 京急線
　2148　《2141編成　 1013A　　快特 泉岳寺　行》
　1476　《1057+1473編成 　1966SH　　快特 三崎口・金沢文庫　行》
■ JR京浜東北線・山手線
　モハE233-1438　《ウラ138編成 　快速 南浦和　行》
　モハ208-105→サハ208-52　《ウラ52編成 　1837B　　各停 蒲田　行》
■ JR常磐線
　モハE530-2004　《カツK404＋カツK4**編成 　3373M　　特別快速 土浦　行》
　モハ207-901　《マト71編成 　1248S　　各停 代々木上原　行》←松戸車交で登板
　6725　《メトロ6125F 　1287S　　各停 我孫子　行》
　モハE530-2005　《カツK405+カツK4**編成 　2377M　　快速 土浦　行》
　モハE531-10　《カツK4**＋カツK460編成 　2438M　　快速 上野　行》
■ 東武野田線
　8542　《8153F=8542F 　大宮　行》
　8250　《8150F 　柏　行》
　
51：1529
83SH：1049
33：1417
21：1631
95：811
29：1243
25：1541
7A：2157
9A：2149
25SH：1701
33N：9018
11A：2101
91H：1607　
　
結局マト71は、あの後綾瀬で時間調整して、29Kに入ったらしく。
29Kのマト1を、49Sメトロ車運用に強引に運用変更して、松戸で車両交換のち、
49Sのまま綾瀬まで行って、綾瀬で時間調整して29K所定に戻したって感じでしょうか。
詳しくわかりませんが、JR車の千代田線内封じ込め運用で車両交換したい時は、このような策を取るのかも…。
それにしても、マト1調子悪いなぁ…。松戸でマト71との並びが見られましたが(・ω・`)